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发光二极管(LED)在道路照明使用中优势和劣势

  发光二极管(LED)在道路照明使用中优势和劣势

  对于道路照明领域的应用来说,发光二极管是一种新的光源, 而且它还处在性能改善和技术水平提高的阶段,鉴于目前国内正在逐渐推广应用的现实情况,本标准针对道路照明使用的LED光源提出了性能要求。

  1. 由于发光二极管是白光光源, 所以需要对其颜色特性进行规定。 目前来看,提出显色性的要求,对于机动车道路照明来说,并不是要求其提高机动车驾驶员的视觉辨识能力,更多的是出于舒适性方面的考虑,并且,在市中心或商业区的道路上,良好的显色性有益于营造好的氛围。但是,在人行道路上,良好的显色性会对提高视觉辨识能力有实质性的帮助。

  2. 根据道路照明的亮度水平,光源色温不宜过高,否则,会影响舒适性。此外,发光二极管光源也需要进行光生物方面的考虑,国外的研究结果证明色温高于4000K可能出现光生物安全性问题,考虑到在室外道路上使用,人与光源的距离以及停留时间等因素,对此做了适当放宽,另外,高色温光源的效能更高-些,考虑到国内产品的实际情况,故将色温上限放宽到5000K。同时,考虑到低色温光源更适合道路照明的特点,又提出了优先选择中低色温光源的要求,目的是提倡和鼓励选择中低色温光源。

  3. 选用光源之间的颜色偏差应该尽可能小,以达到良好的照明效果。当驾驶员驾车行驶时,会有同一条道路上的多个灯具同时进人驾驶员视野,如果它们之间有明显的色温差别,除了感觉不适之外,还可能会造成诱导性混淆,因此,要尽量保证不同灯具的光源颜色相同或相近。参考美国国家标准研究院《荧光灯的色度要求》ANSIC 78.376 要求的荧光灯的色容差小于4SDCM,美国能源部(DOE) 紧凑型荧光灯(CFL)能源之星要求的荧光灯的色容差小于7SDCM,以及美国国家标准研究院《固态照明产品的色度要求》ANSI C38.377的LED产品色容差小于7SDCM, 根据国内已经完成的发光二:极管光源照明项目的使用情况, 色容差7SDCM是能够觉察出颜色差别的界限,所以,本标准提出了本条的规定。

  4. 根据国家标准《均匀色空间和色差公式》GB/T 7921规定,在视觉上,CIE1976均匀色度标尺图比CIE1931色品图颜色空间更均匀,为控制和衡量LED灯在寿命期内的颜色漂移和变化,参考美国能源部(DOE)《LED灯具能源之星认证的技术要求》的规定,结合发光二极管光源现状发展情况以及使用要求,提出了发光二极管光源在3000小时使用期内的色偏差应在CIE1976均匀色度标尺图不超过0.012的要求。

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